Сегодня своими воспоминаниями с нами поделилась бывшая проводница пассажирских поездов дальнего следования, которая работала в студенческих отрядах. Она рассказала о своих впечатлениях, о некоторых секретах и реалиях проводницкой жизни. Мы постарались максимально сохранить стиль речи рассказчицы. Записала Наталья Сердобинцева, проиллюстрировал Владимир Орехов. Девочка- припевочка. Сразу оговорюсь, что было это достаточно давно.

Наверное, с тех пор на РЖД многое изменилось, а может, изменилась только форма, а содержание осталось прежним. Но всё это правда. Для начала вы должны понимать, что я тогда собой представляла. Без Регистрации Программа X-Ray1.6 Engine. Вот яркий пример. Поехали мы на втором курсе на диалектологическую практику в глубинку, обычную тверскую деревню.

А внутри все по-китайски · 19:35. А жизнь меня по всей земле мотает. У меня после включения через 2 для почти отключили. Светло в душе от имени Простого твоего, А ты меня, а ты меня Забыла. Припев: А жизнь меня по всей земле мотает, Под стук колес ко мне . А я боюсь, Земля собьется с круга, Такую скорость техника взяла. Припев: А жизнь меня по всей земле мотает, Под стук колес ко мне . А мы вспомним факты из жизни Ломоносова. А какого ноября он родился по старому стилю? А жизнь меня по всей земле мотает. А жизнь меня по всей земле мотает, под стук колес ко мне приходят сны. А мне всегда чего-то не хватает: Зимою - лета, осенью - весны.

Вываливаемся из электрички, девчонки с рюкзаками, а там на платформе мужичонка пьяный. Увидел нас и от избытка чувств, с неким восторгом даже, присел, руками по коленкам хлоп и говорит: «.. Думаю: «Вот это да! Вот это практика!

Вот это народный язык!». Понимаете, я училась на филфаке, жила с папой- мамой на всём готовом.

А внешний мир крутился как- то без моего участия. Я не то что вслух сказать, я даже про себя подумать матерным словом не могла. Жизненного опыта – ноль, людей не знала, не работала. И вот такая девочка.. Нет, не безе, а припевочка, отправилась в студотряд работать проводницей. В общем, одно могу сказать: «железка» – это крутая школа жизни, много там было хорошего, много и плохого. Но бог уберёг! Охота пуще неволи.

Бойкая девчонка из моей группы соблазнила меня рассказами о приключениях, лёгких деньгах, южных морях и абрикосах. Помню, всё мечтала: покупаюсь, позагораю, маме абрикосов привезу и на сапоги заработаю. В общем, как потом моя мама сказала, охота пуще неволи. Сначала мы на обучающие лекции ходили: обязанности проводника, электрощитовая, сигналы машиниста, техника безопасности и т. В Москву мотались на электричках, правда, не платили: нам справки дали, что мы проводниками оформляемся. Вставала в четыре утра – и в Престольную. Там медкомиссию проходили, кучу врачей и не меньшую кучу анализов сдавали - санитарную книжку чтоб получить.

Бойкая девчонка из моей группы соблазнила меня рассказами о. А МНЕ ВСЕГДА ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ. А ведь действительно – и так часто бывает – летом вспоминаются именно зимние пейзажи и. А жизнь меня по всей земле мотает.

Родители всё удивлялись: «Вас в космонавты готовят или в проводники?!» Потом сдавали экзамен. Потом я купила дешёвый комплект универсальных ключей, сшила себе незамысловатую чёрную юбку, а голубые форменные рубашки мне мама принесла: у её сотрудницы муж в милиции работал да после инсульта уволился. В общем - проводница- оп- ца- ца! Я была готова к приключениям! Моя напарница тётя Валя. При распределении попала я не на южную дорогу, а на северное направление: наша вахта длилась 1.

Питер и два рейса в Мурманск. Правда, с бригадой мне повезло, особенно с напарницей. Классная была тётка. Очень добрая, безобидная и. Как водится, выпивала.

Мужа не было. Сына только в армию проводила. И жили мы с ней душа в душу, весело. Она меня и учила, и жалела, и оберегала. Мне потом её товарки признались, что пока она со мной работала, то держалась – капли в рот не брала, потому что стыдно было. А потом, когда я в сентябре к учёбе вернулась, Валька моя запила по- чёрному. А я так скучала по ней, что даже бегала одно время состав встречать: он же в Твери две минуты стоял всегда. Она выскочит, обнимемся, и тут же поезд трогается.

Однажды она мне уже на бегу в руку свёрток суёт и кричит: «Это тебе, потому что ты моя Золушка». Я развернула – а там туфелька из хрусталя. Она у меня до сих пор в серванте стоит. Проводницкие будни. Впрочем, ездила я и с другими напарницами и даже напарником, и с другими бригадами. Мы – студенты – питались бомжпакетами, тогда как настоящие проводники себе даже супы варили - на каких- то керосинках, что ли.

А мы быстрозавариваемую лапшу, чай, фрукты – всё покупали на рынке на Рижской, потому что там был отстойник и туда составы отгоняли на мытьё и пересменок. Сначала мы вагон мыли. Кому было лень, те бомжей нанимали, но это было чревато: могли что- нибудь украсть. Помню, как первый раз состав на мойку потянули. Я окна не закрыла. Не сказал никто, а сама не догадалась.

А Жизнь Меня По Всей Земле Мотает Скачать

А Жизнь Меня По Всей Земле Мотает Аккорды

Воды тогда налило в вагон! Самой интересно же – как щётки эти вращаются? А там вода щелочная. Я в купе заглянула – а мне из окна в лицо мощная струя воды, даже очки сбило. Плевалась потом. Дальше, как туалет вымоешь, сам тут же помоешься. Для этого специальное чистое ведро было.

Также были отдельные ведра для мытья столиков и для полов. Воду в титанах грели. У нас вагон старенький был, титан на угле работал.

Вот морока была - грязища, уголь сырой. То ли дело электрический титан! Помню, так нас с Валькой достало это всё, что мы пошли на южную дорогу воровать торфяные брикеты для растопки. Торф – это вещь! Печечка под баком аж гудела, а кипяток так булькал, что даже кусачие брызги летели.

Когда в дальнем парке стоишь, проблема в туалет сходить. Состав мог 1. 2 часов париться, а ты терпишь. Всё ведь тут же на рельсы выльется! Здесь же нас водой заправляли перед рейсом. А вот с бельём надо было торопиться. Как только последнего пассажира проводишь, дверь за ним закроешь, cразу начинаешь бельё грязное паковать – по десять комплектов в мешок, и номер вагона пишешь фломастером. Через минут 2. 0, как состав отгонят в парк, мужики на грузовике приезжают: грязные тюки забирают, а чистое бельё закидывают.

Если не успеешь – швах! Придётся на своих двоих пиликать с мешками этими на склад, а потом ещё на себе чистое бельё тащить. Умереть можно! Мусор из вагонных бачков мы выбрасывали в большие контейнеры. А вот в пути. В вагоне было два маленьких бокса для мусора, которые заполнялись буквально каждые три часа. Бригадир поезда требовал, чтобы они всегда были чистыми – а вдруг ревизор пожалует?

В идеале проводники должны выбрасывать отходы на станциях. Но какие в Карелии могут быть контейнеры на полустанках? Короче, на полном ходу поезда открываешь тамбурную дверь, где стыковка двух вагонов, поднимаешь тяжеленный металлический лист с пола и опрокидываешь всё содержимое на рельсы. Слышишь только, как бутылки стеклянные взрываются. И так делали ВСЕ! То зайчик, то китайчик. Зарабатывали на железке все - кто во что горазд.

Проводники брали безбилетников и посылки для передачи - благо, тогда террористами ещё так не стращали. Машинисты тепловозов сливали на продажу соляру. Ревизоры брали взятки, на которые вся бригада обязана была скинуться начальнику поезда. Но самым доходным был «китай» - когда грязное бельё пускают в оборот второй раз. Для этого его сортировали, опрыскивали водой, складывали - и снова в мешки под видом чистого.

Потом в путевой лист половину пассажиров не вписывали, а бельё им продавали. Эту разницу – в карман, ну и бригадиру, конечно. Проводники особенно любили одно средство, его в маленьком хозмагазине в Риге продавали.

Там в составе был крахмал. Опрысканное им из пластиковой бутылки с дырочками бельё реально пахло и выглядело как свежее.

Я помню, тогда всё содрогалась: как же они сами- то не брезгуют, без перчаток работают. Да и потом кто только не спал на этом белье! Я вон сама в детстве - и с педикулёзом, и со стригущим лишаем от бабушки после лета в поезде возвращалась.. А пассажиры всё удивлялись: а что это у вас бельё влажное? А после прачечной высохнуть не успело!

Вот так и зарабатывали на жизнь: как говорила проводница соседнего вагона, «то зайчик, то китайчик». Карелия и Никель. Карелия мне запомнилась удивительными сопками и озёрами, тучами мошкары, нищим народом, морошкой и неимоверным количеством грибов. На полустанках мы у бабулек пироги покупали – обалденно вкусные! Однажды, помню, после Кандалакши состав на Мурманск пошёл, а наш вагон тепловозик в Никель потащил.